又是一个牛人啊

穿山甲 · 发表于 2008-2-5 18:23:24

我们这里要是有这样的场地就爽了哦 http://www.youtube.com/watch?v=s83-vXsLtac&feature=related

穿山甲 · 发表于 2008-2-5 18:43:34

http://www.youtube.com/watch?v=T24X-NBNsPM&NR=1 太可怕了

太平鸟 · 发表于 2008-2-5 19:23:22

为什么突然就单边折翼了?看他起飞时似乎水平就是不太理想的那种,
起飞后,右手拉了刹车,伞前扣了一些,他是在练习提高?各位鸟人,能说说原因所在??????

一刀 · 发表于 2008-2-6 01:19:54

引用第2楼太平鸟于2008-02-05 19:23发表的 :
为什么突然就单边折翼了?看他起飞时似乎水平就是不太理想的那种,
起飞后,右手拉了刹车,伞前扣了一些,他是在练习提高?各位鸟人,能说说原因所在??????

一个典型的进入和出气流如何操控的错误和事故，发生的土耳其的中高级场地的起飞场，我这里有很多起飞的录像，下次咱们再仔细研讨，放投影。。。。。

二熊 · 发表于 2008-2-6 08:57:27

好像是起飞时刹车绳子缠绕了，在努力解开刹车绳子时，进入气流，没含刹车，一个台升，伞在后，人在前，因为没含刹车，变成人在后，伞冲在前，就前扣了。。。

二熊 · 发表于 2008-2-6 08:59:55

是这样不，一刀？人摔得不轻阿，得躺半年了。。

燕子 · 发表于 2008-2-6 11:18:37

上帝呀、真主、如来佛祖、观音菩萨，四大天王、刘德华，发生的太快，伞都恢复了可惜没高度啦

燕子 · 发表于 2008-2-6 11:19:58

提问，在刹车缠绕的情况下，碰到这种情况要如何处理，急需洗劫细节

燕子 · 发表于 2008-2-6 11:28:13

我看他的进入气流后拉了下右刹车，伞就折了，尔后他的左手没有什么调整，右手一直在折腾，碰到低空这种状况怎么调整，至少要多少高度能够保证伞可自动恢复？

一刀 · 发表于 2008-2-6 11:29:29

引用第4楼二熊于2008-02-06 08:57发表的 :
好像是起飞时刹车绳子缠绕了，在努力解开刹车绳子时，进入气流，没含刹车，一个台升，伞在后，人在前，因为没含刹车，变成人在后，伞冲在前，就前扣了。。。

仔细看他的右手，起飞之后，把刹车放了，用右手推座袋，这个时候，伞翼正进入一个强上升区域，当他调整座袋完毕，把手重新拉刹车的时候，半个伞翼正好出气流，伞一半进入下沉前冲，另外一半还在上升气流中，由于飞行员的两个刹车没有提前干预，即刹车量不够，使得伞翼前冲过快，造成单边塌陷，而且是在单边塌陷之后，左侧的刹车几乎没有带多少，同时重心也没有通过抓左边的组带移动到左侧，造成伞翼进入360度螺旋。

总结：在起飞之后，真正离开山体了，才能单手含刹车，另一只手调整座袋，或者双手抓主伞钩上方10公分的地方把自己推入座袋。
除非气流稳定，否则千万不要调整座袋，特别是放掉刹车来调整座袋，起飞出事故和降落出事故，80％以上是由于飞行员自身对安全细节和规则的不注意引起的，特别是一些错误的和下意识的一些操控动作，特别特别是在一些中高级的飞行场地。。。。。。。。。

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